×

برچسب ها:
مطالب مرتبط:

وزیر تا تعین معاونان جدید درباره صنعت خودرو تصمیم نمی گیرد

به گزارش اقتصاد آنلاین ، با توجه به تماس های مکرر فعالان بازار خودرو ایران، مدیران و کارشناسان این صنعت و پیگیری های به عمل آمده از منابع مختلف به نظر می رسد دلیل تاخیر در اعلام تصمیم نهایی دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره صنعت خودرو و نگرانی هایی که در باز ...

۵ محصول شیمیایی با رقابت معامله شدند

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بورس کالای ایران، عرضه محصولات ۱۵ هزار و ۴۲۲ تن و تقاضای آن هم بالغ بر ۱۳ هزارو ۵۰۳ تن بود. در گروه محصولات شیمیایی، دی اتیل هگزانول، اسیداستیک، منومروینیل استات، زایلین مخلوط و اسیدترفتالیک با رقابت ...

روند عادی دریافت کد شبای مشمولان سهام عدالت

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت اقتصاد، علی اشرف عبدالله پوری حسینی ‌در مورد مشکل عدم تایید کد شبای بانکی مشمولین سهام عدالت گفت: از ماه پیش ارتباط سازمان خصوصی سازی با بانک مرکزی قطع شده بود و به همین دلیل سازمان خصوصی سازی امکان راستی آزمایی کد شبای مشمولا ...

قرارداد ۱۵ ساله بنگلادش با قطر برای واردات ال ان جی

بیانیه عجیب باشگاه نفت درباره تتلو/ توصیه بهزاد نبوی به دولت/ادعای تهدید کردن به ندادن مالیات در صورت انتصاب وزیر زن/کنایه چمران و رئیسی به میرسلیم و مؤتلفه مجری معروف شبکه سه ممنوع التصویر شد! ...

روند دریافت کد شبای مشمولان سهام عدالت عادی است

به گزارش اقتصاد آنلاین، علی اشرف عبدالله پوری حسینی در مورد مشکل عدم تایید کد شبای بانکی مشمولین سهام عدالت گفت: از ماه پیش ارتباط سازمان خصوصی سازی با بانک مرکزی قطع شده بود و به همین دلیل سازمان خصوصی سازی امکان راستی آزمایی کد شبای مشمولان سهام عدالت را ند ...

درخواست انجمن حمایت مصرف کنندگان برای لغو بخشنامه دو وزیر

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، در بیانیه انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف کنندگان آمده است: " با توجه به ابلاغ بخشنامه اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص عدم الزام درج قیمت بر روی برخی کالاها از سوی تولیدکنندگان، انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف کنندگان به ...

مذاکره وزرای نفت ایران و ونزوئلا/ ایران برای ثبات بازار جهانی آمادگی دارد

به گزارش اقتصاد آنلاین، بیژن زنگنه عصر امروز (چهارشنبه، ۲۲ شهریورماه) پس از دیدار با الوخیو دل پینو، وزیرنفت ونزوئلا، محور این دیدار را گسترش روابط دوجانبه عنوان کرد و افزود: صحبت درباره شرایط بازارهای جهانی نفت خام سهم چشمگیری در گفت وگوهای امروز داشته است. ...

خرید ۶۰ هزار هکتار اراضی کشاورزی در بزریل/اعزام هیأتی از ایران

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت جهاد کشاورزی، محمدعلی جوادی معاون وزیر جهاد کشاورزی امروز چهارشنبه (۲۲ شهریور) در دیدار قائم مقام وزیر کشاورزی، دامپروری و مواد غذایی برزیل گفت: ما تمایل داریم کشت فراسرزمینی برخی از محصولات را در اراضی برزیل گسترش د ...

سهم کالاهای صنعتی نهایی از کل صادرات ایران و جهان +نمودار

برای دیدن اندازه اصلی تصویر، روی آن کلیک کنید

حمایت تعرفه ای کامل از تولید داخلی صورت گیرد/ تهیه گزارش های کارشناسی دقیق و عمیق برای رفع مشکلات و موانع بر سر راه تولید در دستور کار سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان

محمد شریعتمداری عصر چهارشنبه در حاشیه مجمع عمومی عادی سالیانه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان که در وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شد، افزود: حمایت تعرفه ای کامل از فعالیت تولیدی داخلی موجب می شود تنوع محصول در رقابت کامل شکل بگیرد و بنابراین منافع مصرف ...

مهلت درخواست تاسیس موسسات رتبه بندی اعتباری تعیین شد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بازار سرمایه، مطابق با مصوبه هیات مدیره سازمان بورس، کلیه متقاضیان تأسیس مؤسسه رتبه‌بندی تا پایان ساعت اداری روز شنبه مورخ ۶ آبان ماه ۱۳۹۶ مهلت دارند، تقاضای تأسیس مؤسسه مزبور را مطابق با شرایط تعیین شده در دستورالعمل تأسیس و فعالیت ...

اوج گیری مصرف بنزین در نبود سیاست های کنترلی +نمودار

متوسط مصرف بنزین از ابتدای سال 96 تا امروز از مرز 80 میلیون لیتر در روز عبور کرده است. مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی که روزهای اخیر با شدت کم سابقه ای در تاریخ کشور افزایش یافته، موجب افزایش واردات بنزین و افزایش ترافیک و آلودگی بیشتر هوا در کلانشهره ...

لغو بخشنامه "حذف برچسب قیمت کالا" بهتر از اجرای آن /رشد قیمت بلیت هواپیما متناسب با خدمات نبود

محمود نوابی - معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت - در پایان برنامه مجمع سالیانه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به عملکرد این سازمان گفت: یکی از فعالیت های اصلی این سازمان در سال گذشته موضوع مبارزه با قاچاق کالا در سطح عرضه بوده است که عملکرد همکارا ...

مذاکره وزرای نفت ایران ونزوئلا/آمادگی ایران برای ثبات بازار جهانی

به گزارش خبرگزاری نفت به نقل از وزارت نفت، بیژن زنگنه عصر امروز (چهارشنبه، ۲۲ شهریورماه) پس از دیدار با الوخیو دل پینو، وزیرنفت ونزوئلا، محور این دیدار را گسترش روابط دوجانبه عنوان کرد و افزود: صحبت درباره شرایط بازارهای جهانی نفت خام سهم چشمگیری در گفت‌وگوهای ا ...

سهم خواهی از دولت به اسم حمایت از بیماران خاص!

بیانیه عجیب باشگاه نفت درباره تتلو/ توصیه بهزاد نبوی به دولت/ادعای تهدید کردن به ندادن مالیات در صورت انتصاب وزیر زن/کنایه چمران و رئیسی به میرسلیم و مؤتلفه مجری معروف شبکه سه ممنوع التصویر شد! ...

نکته! این مطلب توسط هوش مصنوعی ایجاد شده است. لطفا نظر خود را در رابطه به این مطلب در صفحه تماس با ما در میان بگذارید.

آشنایی با عملکرد موتور های شش زمانه

آشنایی با عملکرد موتور های شش زمانه

به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران. مراحل سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی طرح مشترک است که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. بنابراین انبساط گاز مستقیما روی پیستون اثر تجویز و میل لنگ را 180 درجه تغییر دهید. با توجه به طراحی و ویژگی های مکانیکی. موتور شش زمانه مانند موتورهای احتراق داخلی. اگر چه چرخه حرارتی و سر سیلندر اصلاح شده همراه دو اتاق اضافی در این سال است. محفظه احتراق و محفظه تراکم( گرمکن هوا) همه از سیلندر جدا هستند. احتراق درون سیلندر رخ نمی دهد اما در یک اتاق به کمک احتیاج دارد وقت فوری روی پیستون اثر نمی گذارد زمان 180 درجه چرخش میل لنگ در زمان انفجار(,) از هم جدا شوند. محفظه احتراق به طور کلی از داخل کابین یک فن از وکیل خود را. با تبادل گرما از طریق دیواره های محفظه احتراق با محفظه برای بلوز, در یک رابطه است. فشار داخل کابین بلند, گرمکن, افزایش قدرت مکمل کار منطقه است. مزایای موتور شش زمانه است برای رسیدن به راندمان حرارتی از 50 درصد (30% برای موتورهای احتراق داخلی فعلی) ، کاهش مصرف سوخت با بیش از %40 ، کاهش آلودگی حرارتی، صوتی، شیمیایی · دو کورس مفید کار در طی شش کورس ،پاشش مستقیم و بهینه سوخت احتراق در هر سرعتی از خودرو و سوخت چند گانه ؛در خودروهای با موتور شش زمانه شاهد کاهش چشمگیر مصرف سوخت و انتشار الودگی خواهیم بود. طراحی و عملکرد موتور های شش زمانه در سیکل شش زمانه، دو محفظه اضافی اجازه می دهد هشت فرایند که نتایج یک سیکل کامل است همزمان عمل کنند یعنی در یک لحظه دو فرایند همزمان رخ میدهد : دو سیکل چهار فرایندی برای هر کدام از سیکل ها،یک سیکل احتراق داخلی و یک سیکل احتراق خارجی. نمودار پیوستگی هشت فرایند را در سیکل شش زمانه نشان می دهد. اولین سیکل چهار فرایندی احتراق خارجی: فرایند1 :مکش هوای خالص درون سیلندر(فرایند دینامیکی) فرایند 2: تراکم هوای خالص در محفظه گرمکن(فرایند دینامیکی) فرایند3 : نگه داشتن فشار هوای خالص در محفظه بسته جایی که بیشترین تبادل گرما با دیواره های محفظه احتراق رخ می دهد(فرایند استاتیک چون مستقیما روی میل لنگ اثر نمی گذارد) دمای هوا بالا می رود. فرایند4 : انبساط هوای فوق داغ درون سیلندر، که کار انجام می دهد.(فرایند دینامیک). طی این سیکل چهار فرایندی، هوای خالص هرگز در تماس مستقیم با سوخت و شمع نمی باشد. دومین سیکل چهار فرایندی که احتراق داخلی می باشد. فرایند5: تراکم مجدد هوای خالص گرم درون محفظه احتراق(فرایند دینامیک) فرایند6 : تزریق سوخت و احتراق در محفظه احتراق، بدون تاثیر مستقیم روی میل لنگ (فرایند استاتیک) فرایند7 : گازهای احتراق منبسط می شوند و کار انجام می شود. (فرایند دینامیک) فرایند8: تخلیه گازهای احتراق (فرایند دینامیک) در طی این چهار فرایند، هوا مستقیما با منبع گرما (سوخت) تماس دارد. سر سیلندر دو محفظه و چهار سوپاپ که دو تای ان متداول هستند،(برای مکش و تخلیه). دو سوپاپ دیگر از مواد پایدار حرارت دادن مخصوص کارسنگین ساخته شده. سوپاپها در طی مرحله احتراق و گرم کردن هوا می توانند تحت فشار محفظه ها باز شوند. روی هر دو سوپاپ یک پیستون نصب شده که فشار روی سوپاپ ها را خنثی میکند.در سیکل شش زمانه، سرعت میل بادامک یک سوم میل لنگ است. دیواره های محفظه احتراق هنگامی که موتور روشن است، سوزان هستند. محفظه گرم کن هوا، محفظه احتراق را احاطه کرده است. ضخامت کم دیواره اجازه تبادل حرارت با محفظه گرم کن را می دهد. محفظه گرم کن هوا از سر سیلندر عایق شده برای اینکه اتلاف حرارتی کاهش یابد. تمام گرمای محفظه احتراق به محفظه گرمکن منتقل می شود. کار به دو مرحله تقسیم می شود، که نتیجه ان فشار کمتر روی پیستون و نرمی بهتر عملکرد میشود. زمانی که محفظه احتراق از سیلندر توسط سوپاپ ها عایق شده، قطعات محرک خصوصا پیستون نسبت به تنشهای ناشی از دما و فشار بسیار بالا در خطر نیست. انها همچنین از خودسوزی که در مخلوط سوخت و هوا در موتورهای دیزل یا گازی متداول مشاهده می شود جلوگیری می کند. نسبت تراکم محفظه احتراق و گرم کن متفاوت می باشد. نسبت تراکم محفظه گرم کن بیشتر است که روی مرحله احتراق خارجی فعالیت می کند و منحصرا توسط هوای خالص پشتیبانی می شود. نسبت تراکم محفظه احتراق کمتر است که روی یک سیکل احتراق داخلی فعالیت می کند. احتراق همه سوخت پاشیده شده ضمانت شده است ابتدا، با پشتیبانی هوای خالص از قبل گرم شده درون محفظه احتراق، سپس با دیواره های سوزان محفظه که مانند چندین شمع عمل می کند. برای اسان روشن شدن موتور در هوای سرد درون محفظه احتراق یک شمع گرمکن کار گذاشته شده است. در مقایسه با یک موتور دیزل که یک ساختمان سنگین نیاز دارد، این موتور چند گانه سوز، که می تواند همچنین سوخت دیزل استفاده کند، امکان ساختن در مدل خیلی سبکتر را نسبت به یک موتور گاز سوز را دارد. پاشش و احتراق سوخت در یک محفظه احتراق که طی 360 درجه از زاویه گردش میل لنگ بسته است، اتفاق می افتد. این خصوصیت باعث می شود که زمان برای اینکه سوخت به طور ایده ال بسوزد زیاد شود به طوری که هر کالری نهان ان ازاد شود(اولین عامل کمک به کاهش الودگی). انژکتور توانایی پاشش دو سوخت را از یک شیپوره دارد. دیواره های سوزان محفظه ی احتراق باقیمانده سوخت را که در طی پاشش ته نشین شده است می سوزاند. (دومین عامل کاهش الایندگی همچنین هنگامی که مراحل تخلیه و مکش رخ می دهد، سوپاپ های محفظه احتراق و گرم کن به طور چشمگیر زمان استراحت بیشتری را برای اصلاح و تعدیل دارند که باعث کاهش صدا و بهبود راندمان می شود. عوامل موثر در افزایش راندمان حرارتی و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی 1. گرمای هدر رفته از سر سیلندر موتورهای متداول در طی خنک کاری در موتورهای شش زمانه، با احاطه کردن محفظه احتراق توسط محفظه گرمکن بازیافت می شود. 2. بعد از مکش، هوا در محفظه گرمکن متراکم می شود و طی 360 درجه زاویه میل لنگ در محفظه بسته است. (احتراق خارجی). 3. تبادل گرمای دیواره های خیلی نازک محفظه ی احتراق به محفظه ی گرمکن، دما و فشار گازهای منبسط شده و تخلیه شده از محفظه احتراق را کاهش می دهد. 4. احتراق و انبساط بهتر گازهایی که طی 540 درجه گردش میل لنگ، 360 درجه را در محفظه احتراق بسته هستند و 180 درجه برای منبسط شدن و مرحله کار. 5. دیواره های سوزان محفظه ی احتراق اجازه می دهد که هر سوختی و باقیمانده ته نشین ان به بهترین نحو و به طور مطلوب بسوزد. 6. تقسیم کار: دو انبساط (مراحل قدرت) طی شش زمان یا یک سوم کار مفید که نسبت به موتورهای چهار زمانه بیشتر است. 7. بهتر پر شدن سیلندر در مکش به علت دمای پایین دیواره ی سیلندر و سر سیلندر. 8. برخلاف موتورهای چهار زمانه که تخلیه و مکش بعد از هم رخ می دهند در موتورهای شش زمانه،
حمایت تعرفه ای کامل از تولید داخلی صورت گیرد/ تهیه گزارش های کارشناسی دقیق و عمیق برای رفع مشکلات و موانع بر سر راه تولید در دستور کار سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان
عایق شده، قطعات محرک خصوصا پیستون نسبت به تنشهای ناشی از دما و فشار بسیار بالا در خطر نیست. انها همچنین از خودسوزی که در مخلوط سوخت و هوا در موتورهای دیزل یا گازی متداول مشاهده می شود جلوگیری می کند. نسبت تراکم محفظه احتراق و گرم کن متفاوت می باشد. نسبت تراکم محفظه گرم کن بیشتر است که روی مرحله احتراق خارجی فعالیت می کند و منحصرا توسط هوای خالص پشتیبانی می شود. نسبت تراکم محفظه احتراق کمتر است که روی یک سیکل احتراق داخلی فعالیت می کند. احتراق همه سوخت پاشیده شده ضمانت شده است ابتدا، با پشتیبانی هوای خالص از قبل گرم شده درون محفظه احتراق، سپس با دیواره های سوزان محفظه که مانند چندین شمع عمل می کند. برای اسان روشن شدن موتور در هوای سرد درون محفظه احتراق یک شمع گرمکن کار گذاشته شده است. در مقایسه با یک موتور دیزل که یک ساختمان سنگین نیاز دارد، این موتور چند گانه سوز، که می تواند همچنین سوخت دیزل استفاده کند، امکان ساختن در مدل خیلی سبکتر را نسبت به یک موتور گاز سوز را دارد. پاشش و احتراق سوخت در یک محفظه احتراق که طی 360 درجه از زاویه گردش میل لنگ بسته است، اتفاق می افتد. این خصوصیت باعث می شود که زمان برای اینکه سوخت به طور ایده ال بسوزد زیاد شود به طوری که هر کالری نهان ان ازاد شود(اولین عامل کمک به کاهش الودگی). انژکتور توانایی پاشش دو سوخت را از یک شیپوره دارد. دیواره های سوزان محفظه ی احتراق باقیمانده سوخت را که در طی پاشش ته نشین شده است می سوزاند. (دومین عامل کاهش الایندگی همچنین هنگامی که مراحل تخلیه و مکش رخ می دهد، سوپاپ های محفظه احتراق و گرم کن به طور چشمگیر زمان استراحت بیشتری را برای اصلاح و تعدیل دارند که باعث کاهش صدا و بهبود راندمان می شود. عوامل موثر در افزایش راندمان حرارتی و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی 1. گرمای هدر رفته از سر سیلندر موتورهای متداول در طی خنک کاری در موتورهای شش زمانه، با احاطه کردن محفظه احتراق توسط محفظه گرمکن بازیافت می شود. 2. بعد از مکش، هوا در محفظه گرمکن متراکم می شود و طی 360 درجه زاویه میل لنگ در محفظه بسته است. (احتراق خارجی). 3. تبادل گرمای دیواره های خیلی نازک محفظه ی احتراق به محفظه ی گرمکن، دما و فشار گازهای منبسط شده و تخلیه شده از محفظه احتراق را کاهش می دهد. 4. احتراق و انبساط بهتر گازهایی که طی 540 درجه گردش میل لنگ، 360 درجه را در محفظه احتراق بسته هستند و 180 درجه برای منبسط شدن و مرحله کار. 5. دیواره های سوزان محفظه ی احتراق اجازه می دهد که هر سوختی و باقیمانده ته نشین ان به بهترین نحو و به طور مطلوب بسوزد. 6. تقسیم کار: دو انبساط (مراحل قدرت) طی شش زمان یا یک سوم کار مفید که نسبت به موتورهای چهار زمانه بیشتر است. 7. بهتر پر شدن سیلندر در مکش به علت دمای پایین دیواره ی سیلندر و سر سیلندر. 8. برخلاف موتورهای چهار زمانه که تخلیه و مکش بعد از هم رخ می دهند در موتورهای شش زمانه، مکش در مرحله ی اول رخ می دهد و تخلیه در مرحله چهارم رخ می دهد که تلاقی گازهای خروجی با گازهای تازه مکش حذف می شود. 9. کاهش زیاد قدرت سیستم خنک کاری به طوری که امکان دارد نیاز به خنک کاری با اب نباشد و پمپ اب و فن ها هم کاهش پیدا کنند. 10. اینرسی کم به علت سبک بودن قطعات محرک 11. کاهش پیدا کردن دمای روغن. با احتراق در محفظه ی بسته، دمای بالا کمتر به روغن فشار می اورد و رقیق شدن کاهش می یابد، حتی در هوای سرد. از انجایی که موتورهای شش زمانه یک سوم موتورهای چهار زمانه تخلیه و مکش دارند، افت فشار روی پیستون در مکش و فشار خروجی اگزوز در تخلیه به نسبت یک سوم کاهش پیدا می کند. تلفات اصطکاک با تقسیم بهتر فشار روی قطعات متحرک، تعدیل شده اند به این دلیل که کار در طی دو مرحله اجرا می شود و احتراق مستقیم حذف شده است. انتهای پیام/